Наша продукция

Накладки композитные

Накладки стыковые изолирующие. Накладки стыковые изолирующие из композитных материалов являются составной частью изолирующего рельсового стыка. Комплектуются по согласованию с заказчиком стопорными планками, прокладкой торцевой изолирующей, болтами, гайками и шайбами. Изолирующий стык (изостык) предназначен для электрической изоляции одного блок-участка от другого в системах сигнализации и блокировки железнодорожного пути.

Накладки композитные для рельсовых стыков TY BY 691376915.001-2011
Наименование Вес 1 шт /кг Кол-во шт в комплекте Вес 1 компл. в сборе/кг Геометр. размеры, мм
Накладки 1Р65
(6 отверстий)		 8,5 2 27,0 1066х40х126,5
Накладки 3Р65
(4 отверстия)		 6,3 2 18,5 804х40х126,5
Накладки 1UIC60
(6 отверстий)		 7,5 2 24,94 1066х40х119,0
Накладки 2UIC60
(4 отверстия)		 5,7 2 17,23 800х40х119,0
Накладки 1Р50
(6 отверстий)		 5,5 2 18,5 884х40х103,3








Прокладки полимерные рельсовых скреплений

Повышенная износостойкость и долговечность

Прокладки полимерные рельсовых скреплений
Тип скрепления: СБ-3, КБ-65
Материалы: TPU, TPE-S, EVA
Интервал рабочих температур: от -60 C до +60 С
Цвет: согласование с Заказчиком
Гарантийный срок службы: 500 млн. тонн брутто





Прокладки полимерные нашпальные и подрельсовые

- Повышенная долговечность

- Исполнение «ПД», ресурс: не менше 1,1 млрд. тонн брутто

- Тип скреплення: КБ-65

- Материалы: TPU, TPE-S, EVA

- Климатическая категория ІІ, интервал рабочих температур: от – 60°С до + 60°С

- Цвет: по согласованию с заказчиком






Стык изолирующий клееболтовой

- Высокая жесткость стыка

- Низкая намагниченность концов рельсов в зоне стыка

- Высокая адгезионная прочность клеевого соединения

- Назначенный срок службы -10 лет






Стык изолирующий с металлополимерными накладками

- Высокая жесткость стыка

- Низкая намагниченность концов рельсов в зоне стыка

- Возможность контроля состояния металлического сердечника

- Ремонтопригодность в заводских условиях

- Назначенный срок службы -10 лет






Кронштейн тоннельный композитный

- Материал кронштейна: композит - диэлектрик

- Применимость для путевых рельсов типа Р50 и Р65

- Отсутствие в конструкции регулировочных пластин

- Цвет: по согласованию с заказчиком

- Назначенный срок службы -10 лет






Короба изолирующие контактного рельса и узла подвески

- Защита контактного рельса и узла подвески от внешних факторов и обеспечение безопасности персонала

- Интервал рабочих температур: от -60 С до +60 С

- Цвет: по согласованию с заказчиком

- Назначенный срок службы -10 лет






Изолятор контактного рельса

- Материал изолятора: композит – диэлектрик

- Высокая механическая и электрическая прочность

- Высокоэффективное гидрофобное покрытие

- Цвет: по согласованию с заказчиком

- Назначенный срок службы -10 лет






Пружина пластинчатая композитная

Высокая прочность и большой ресурс

Возможность изготовления по чертежу заказчика.

Применяется в оборудовании по транспортировке и просеивании сыпучих материалов.






Реализуем пустые бочки из под эпоксидной смолы и обрезки стеклоткани

О КОМПАНИИ

     Общество с ограниченной ответственностью «БелФормКомпозит», учреждёно 16 августа 2011 года как производственное предприятие по выпуску из композитных материалов элементов верхнего строения железнодорожного пути.

    Миссия компании – предложение решений по инновационному устройству и содержанию  стыков изолирующих:
     – стыки изолирующие с композитными накладками;
    – стыки изолирующие с металлополимерными накладками;
     – стыки изолирующие клееболтовые.

         Серийно предприятие производит композитные накладки для рельсов типа Р65 и Р50 в трёх исполнениях:
    1Р65ВП (6 отверстий), 3Р65 (4 отверстия) и 1Р50 (6 отверстий).
    Для рельса типа UIC60 стыки изолирующие с композитными накладками выпускаются в двух исполнениях:
    1UIC 60 (6 отверстий) и 2UIC 60 (4 отверстия).

    В настоящее время разработана и внедрена инновационная технология производства изолирующих стыков с металлополимерными накладками в исполнении 1Р65, 1Р50 и высокопрочных клееболтовых стыков  в исполнении 1Р65.

    С декабря 2016 года на предприятии освоено производство полимерных прокладок подрельсовых железнодорожных скреплений СБ-3, КБ-65.